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科研进展

发布时间:2015-07-08   阅读次数:3003  

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时速350公里中国标准动车组下线新闻发布活动
在环行试验基地举行

6月30日上午,具有完全自主知识产权时速350公里中国标准动车组下线新闻发布活动在中国铁道科学研究院环行试验基地举行,这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。

中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武,中国铁路总公司副总工程师、铁科院院长王同军,中国铁路总公司科技管理部部长周黎,中车集团长客股份、四方股份相关负责人等出席了下线仪式。新华社、人民日报、中央电视台、光明日报、科技日报等知名媒体及人民铁道报、铁道影视中心等专业媒体记者到现场采访。

近年来,随着我国高速铁路事业的快速发展,中国高速动车组技术也取得了长足进步。目前,我国铁路投入运营的动车组已有1900余组,居世界首位,累计运行里程超过27.7亿公里。

为了适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求,打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现高速动车组技术全面自主化,自2012年开始,在中国铁路总公司主导下,开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月下线。

中国标准动车组研制由中国铁路总公司主导,铁科院负责总体设计技术条件编制,并与中车集团长客股份和四方股份共同开展总体设计,国内相关企业和高校参与关键技术研发,中车集团完成产品制造,相关铁路局配合。在中国铁路总公司组织下,近20家单位参与了研制,形成了产学研用紧密结合的协调创新组织架构。

中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。 中国标准动车组的设计研制,遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则,在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度,具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。中国标准动车组的下线和试验验证工作,将为我国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础。

媒体记者依次登上长客股份动车组及四方股份动车组进行参观,并在环行基地乘车进行体验。

6月30日下午,中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰在铁路总公司科技管理部部长周黎等领导和铁科院常务副院长施卫忠的陪同下,来到时速350公里中国标准动车组下线仪式现场,考察并乘坐了中国标准动车组。

根据中国标准动车组研制工作总体安排,这两列中国标准动车组将在铁科院环行试验基地进行各项综合试验。随后,中国标准动车组将在大西客专原平至太原高速综合试验段进行试验验证和优化完善,铁科院技术人员将全程参与此次试验。